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物流觀察|中老鐵路沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的思考(1)——加快完善沿線物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 提升物流服務(wù)綜合能力

中國云南與越南(老街、萊州、河江、宣光、海防、廣寧)六省2023年國際道路運(yùn)輸會(huì)談在大理舉行


11月7日,云南省交通運(yùn)輸廳夏俊松廳長會(huì)見了越南六?。ㄊ校┙煌ㄟ\(yùn)輸廳領(lǐng)導(dǎo)。會(huì)談中,雙方商議了交換的行車許可證數(shù)量、新增國際道路客貨運(yùn)輸線路及下一步合作等事項(xiàng),協(xié)調(diào)解決了雙方合作中存在的問題,為下一步雙方的合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),有助于推進(jìn)雙邊各地方尤其是邊境省份之間的友好交往和互利共贏,為提升雙方經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作水平、推動(dòng)兩國邊境交通項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造便利條件。(信息來源:云南省交通運(yùn)輸廳)?

中老鐵路“黃金大通道”效應(yīng)不斷顯現(xiàn)


截至今年11月3日,中老鐵路開通運(yùn)營滿23個(gè)月,累計(jì)發(fā)送旅客超2300萬人次,共有70個(gè)國家和地區(qū)的9.1萬名旅客選擇乘坐中老鐵路跨境旅行;累計(jì)開行國際貨物列車7000多列,發(fā)送貨物超2780萬噸,跨境貨運(yùn)量570萬噸,貨值突破230億元;貨物運(yùn)輸覆蓋老撾、泰國、越南、緬甸等12個(gè)“一帶一路”共建國家,黃金大通道效應(yīng)不斷顯現(xiàn)。今年以來,累計(jì)運(yùn)輸貨物1500多萬噸,其中進(jìn)出境貨運(yùn)量349萬噸,同比增長109%。

隨著“瀾湄快線”“瀾湄蓉歐線”等譜系產(chǎn)品不斷豐富,跨境電商、冷鏈快線、紡織快線等新業(yè)務(wù)持續(xù)添彩,中老泰互聯(lián)互通及“中老+中歐”形成有機(jī)銜接。中老鐵路向北與中國鐵路網(wǎng)連通,到達(dá)昆明、上海、浙江、廣州、武漢、西安、成都、重慶等物流集散中心,再由中國鐵路網(wǎng)通過中歐班列輻射至俄羅斯,最遠(yuǎn)可達(dá)德國、西班牙等國家;向南連通泰國米軌鐵路網(wǎng),覆蓋南部港口,直至柬埔寨、馬來西亞和新加坡。貨物品類增加機(jī)械配件、薏米、蔬菜、服裝等700多種,目前已達(dá)2700多種。(信息來源:新華社)

滇藏鐵路麗香段熱滑試驗(yàn)順利完成?

近日,滇藏鐵路麗香段接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)順利完成,標(biāo)志著全線相關(guān)參數(shù)已符合設(shè)計(jì)要求,為年內(nèi)開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此次熱滑試驗(yàn)自麗江站引出,向北經(jīng)虎跳峽、小中甸鎮(zhèn)至香格里拉。滇藏鐵路麗香段全長139.7公里,是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“西部鐵路網(wǎng)”中滇藏鐵路的重要組成部分。(信息來源:云南省人民政府)?

云南產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展及口岸經(jīng)濟(jì)合作主題推介會(huì)在滬舉行?

11月5日,在上海參加第六屆進(jìn)博會(huì)的云南省交易團(tuán)以“面向全球合作大舞臺(tái),共建沿邊開放新高地”為主題舉行推介活動(dòng)。省委副書記、省長王予波出席,與海內(nèi)外百余家知名企業(yè)和商協(xié)會(huì)代表共話合作、共商發(fā)展。他說,隨著國家支持云南加快建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心等重大政策效應(yīng)持續(xù)釋放,云南已逐步形成內(nèi)暢外聯(lián)的立體交通、齊全完備的產(chǎn)業(yè)配套、政策疊加的園區(qū)平臺(tái)、全面起勢(shì)的口岸經(jīng)濟(jì)、蓬勃發(fā)展的經(jīng)營主體、系統(tǒng)集成的綜合優(yōu)勢(shì)等“六大支撐”,成為承接產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的主體省份,也是企業(yè)開拓市場(chǎng)、布局產(chǎn)業(yè)、發(fā)展壯大的首選之地。會(huì)上,王予波與參會(huì)嘉賓共同見證22個(gè)投資類項(xiàng)目、13個(gè)進(jìn)口采購類項(xiàng)目簽約。(信息來源:云南省人民政府)?

中老鐵路沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的思考(1)

——加快完善沿線物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 提升物流服務(wù)綜合能力


中老鐵路的開通,為云南進(jìn)一步參與和融入中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)、帶動(dòng)沿線州市產(chǎn)業(yè)開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、加快推動(dòng)我國面向南亞東南亞輻射中心建設(shè)帶來歷史性的寶貴機(jī)遇。當(dāng)前,中老鐵路沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)正加速形成,但距離充分發(fā)揮區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用,進(jìn)一步推動(dòng)云南輻射中心建設(shè)還有一定差距。

在中老鐵路開通運(yùn)行兩周年到來之際,我們將持續(xù)關(guān)注中老鐵路沿線情況,圍繞進(jìn)一步完善現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施、提升沿線產(chǎn)業(yè)布局、培育市場(chǎng)主體、深化合作協(xié)調(diào)機(jī)制等方面,深入思考研究、分享有關(guān)經(jīng)驗(yàn)、形成系列觀點(diǎn),以期助力完善沿線產(chǎn)業(yè)布局,更好發(fā)揮中老鐵路輻射帶動(dòng)作用。

本期關(guān)注:加快完善中老鐵路沿線物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升物流服務(wù)綜合能力。

中老鐵路沿線重要節(jié)點(diǎn)、物流樞紐、貨運(yùn)場(chǎng)站、貨物集散中心、國際班列集結(jié)中心建設(shè)亟待完善。一是中鐵聯(lián)集王家營中心站周邊道路擁堵,現(xiàn)有路網(wǎng)難以有效承載片區(qū)內(nèi)貨物運(yùn)輸需求。二是玉溪研和站作為玉磨鐵路最大貨運(yùn)編組站,貨運(yùn)能力未得到充分釋放。三是大宗商品集散中心、交易中心(鋼鐵、有色、煤炭、輕工、橡膠、咖啡、茶葉、果蔬、花卉、肉牛、糧油等)尚未建成。

在物流服務(wù)綜合能力方面:一是受貨源組織不足,貨品集裝箱裝載標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等因素影響,雙向貨源不均衡問題突出,出口遠(yuǎn)低于進(jìn)口。二是跨境運(yùn)輸產(chǎn)品輻射范圍主要集中在云南、重慶、四川等地,對(duì)粵港澳大灣區(qū)、長三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的輻射作用較小。三是冷鏈物流設(shè)施不配套,主要涉及果蔬、生鮮等貨物的保鮮、預(yù)冷、冷藏、冷凍、運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等冷鏈物流設(shè)施不配套,對(duì)跨境電商貨物尚不具備監(jiān)管和運(yùn)輸條件。

針對(duì)存在問題,我們認(rèn)為,應(yīng)當(dāng)加快完善中老鐵路沿線“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系,提升物流綜合服務(wù)能力,暢通國際物流通道。

一是持續(xù)完善中老國際物流通道基礎(chǔ)設(shè)施。加快推進(jìn)磨憨跨境公鐵聯(lián)運(yùn)物流中心、國際班列集結(jié)中心、大宗商品集散中心落地實(shí)施;持續(xù)完善海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、沿線口岸物流基礎(chǔ)配套設(shè)施等項(xiàng)目建設(shè);加快推進(jìn)骨干冷鏈物流基地、電商快遞園區(qū)、智慧物流平臺(tái)等方面的建設(shè)。拓展中緬、中老泰印度洋多式聯(lián)運(yùn)線路,促進(jìn)滇越太平洋海鐵聯(lián)運(yùn)擴(kuò)容提質(zhì),開發(fā)全貨機(jī)航線,推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“空公鐵”“水公鐵”聯(lián)運(yùn)

二是加快建設(shè)國家級(jí)物流樞紐基礎(chǔ)設(shè)施。加快建設(shè)昆明國際陸港,打造昆明—磨憨陸港型(陸上邊境口岸型)國家物流樞紐,爭取實(shí)施“一地兩檢”查驗(yàn)?zāi)J?,全力引培國際貨代、加工貿(mào)易、外貿(mào)綜合服務(wù)等專業(yè)市場(chǎng)主體,加快推進(jìn)跨境電商、市場(chǎng)采購貿(mào)易等新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展,積極對(duì)標(biāo)建設(shè)并創(chuàng)建國家物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。

三是拓展中老鐵路輻射范圍,做大貨運(yùn)增量。境內(nèi)方面,主動(dòng)推動(dòng)云南與成渝、北部灣、大灣區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域的協(xié)作工作機(jī)制,推進(jìn)中老班列與中歐班列、西部陸海新通道實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略對(duì)接。積極爭取國家比照中歐班列鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)城市標(biāo)準(zhǔn),將昆明納入中歐班列鐵路樞紐城市范圍。加強(qiáng)對(duì)昆明、玉溪、普洱、西雙版納沿線四州市的物流場(chǎng)站進(jìn)行系統(tǒng)分析,明確各場(chǎng)站主體功能定位,實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位互補(bǔ)發(fā)展。境外方面,針對(duì)目前泰國、老撾的水果等農(nóng)副產(chǎn)品主要通過公路冷鏈運(yùn)輸?shù)那闆r,借鑒成都在中歐班列冷鏈運(yùn)輸方面的經(jīng)驗(yàn),打造以中老國際貨運(yùn)列車為主的冷鏈運(yùn)輸通道,推動(dòng)公路和鐵路冷鏈接駁無縫銜接。發(fā)揮云南在老撾、泰國的國企、民企、行業(yè)協(xié)會(huì)以及商會(huì)的作用,提高中老鐵路境外段沿線集貨能力,支持萬象南站物流園區(qū)、共享海外倉、集裝箱共享中心的建設(shè),為中老泰跨境農(nóng)副產(chǎn)品貿(mào)易提供高效穩(wěn)定的綜合物流服務(wù)。

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